鱼腹式变截面连续箱梁桥强调桥梁景观与城市景观的完美融合，但也给施工者带来诸多挑战。
中铁二局股份有限公司项目负责人周志刚介绍，由于梁体底模板的设计制作既要求模板及其支架具有足够的刚度、承载力和稳定性，又要求模板有足够的精度和柔韧性，在全国独一无二，一直找不到生产模板的厂家，最后几乎要去造船厂来进行制作。最后在多方努力下，终于利用BIM技术建模，并在佛山完成了最后的模168体育 168体育官网板。
在7号桥的设计中，设计方还希望其能够成为前海桥梁范本的还在于将桥梁与河道沿线景观、河道水环境治理、环境保护有效融为一体，塑造一个自然和谐的景观效果。
由于桥梁处于戏水休闲区域内，为了便于游人休闲、娱乐，在桥梁结构布局上进行了亲水为主题的人性化设计。在桥墩的下部周边，数个亲水池正在施工中。未来市民和游人可以在此嬉水休闲。
桥面设有绿岛，为敞开的人行道设置天然的遮阳屏障，桥面犹如一个供市民休憩的广场。除了树木草地外还会增加休闲桌椅和景观灯，并且明确区分了集散人流和休憩人流，使得往来和休闲的人们互不干扰。
夜晚，桥底则利用灯光营造出繁星点点的浩瀚夜空景象，在桥上水域部分采用灯光喷泉，为桥梁增添了璀璨迷人的水光奇景。
站在7号桥上，桥下桂湾河水廊道径直通向大海。距离不远的6号桥同样在建设当中，目前下部结构已经完成。
作为7号桥的姊妹桥，6号桥型采用与7号桥类似的三跨变截面梁式桥，但更为低调。桥与环境是相协调的融合关系，和在桥上种植绿化的7号桥不同，6号桥采用了中国园林中的借景手法，借助环境中的绿化和景物，将其引入桥中，与桥融为一体。
与7号桥的“海之舟”相对，6号桥又命名为“海之浪”。形态上，6号桥以海浪的柔美而又富于变化的曲线为意象，用流畅的曲线和灯光勾勒波浪起伏的曲线，使桥下景观犹如行走在汹涌的海浪之中，使桥梁结构造型更富活力。
此外，据周志刚介绍，前海区内正在开展建设的还有横跨铲湾水廊道的2号桥与横跨双界河水廊道的11号桥，进展均十分顺利。
两座桥梁造型各具特色。2号景观桥连接内陆，构思思路为凸显“山”的主题外，融入“水”、“人”的交互共存的主题理念。11号桥桥梁设计以“融合”为主题，采用建筑的手法将流畅的线条融入到桥梁设计中，两幅高低拱线条无限延伸，犹如行云流水般潇洒写意，同时，汇聚一体的主拱又形成“门”的形象符号，迎接八方来宾。
