近日，新快报记者接到市民张先生爆料称，在广州车陂南地铁口A口处有十多辆车辆停在人行道路上，有的车辆甚至停在绿化带上，破坏城市绿化景观。记者从多名车主处获悉，他们通过朋友介绍得知车陂南地铁站A口处有位置停车，可以在“开四”后作为“停四”的停车场所用，当部分车主们来到A口发现位置不够时，便将车停在绿化带上。律师廖建勋表示，违停占用绿化带，根据广州市城市绿化管理条例处罚300元以上600元以下。
市民张先生表示，他是一位爱花人士，看到车辆停在人行道和绿化带上，公共场地变为“免费停车场”，不仅会让人行通道变窄阻碍交通，还会影响城市景观，影响到出行心情，希望停在人行道上的车辆得到整治。张先生拍摄的视频显示，8月26日有车辆停在地铁口，8月30日车辆还停放在原来的位置，停放时间连续超过四天。
8月30日14时43分，记者来到车陂南A地铁口，在地铁站A口从西往东。记者看到17辆小汽车停在地铁出口的人行道上。其中有5辆停在绿化带上，均为非粤A车牌。
时隔一天，8月31日，中午12时05分，记者走访车陂南地铁口，有部分车辆还停在现场，但是停车位置有所不同。记者观察发现，是有车主将车开走一段时间后又重新停回来了。
8月31日17时05分，记者再次走访该地铁口，发现人行道上多了一辆粤A牌车辆，其他车辆位置保持不变，记者蹲守到18时，没有看到车辆离开。时隔一天9月1日中午12时记者再次来到现场，粤A车牌车辆已经离开，而有的车辆长时间在此处停放。根据爆料人提供的视频结合记者观察，4辆非粤A牌车辆停放的时间连续超过四天，疑似为了规避“开四停四”将车辆停在此处。
9月1日中午12时03分，记者在地铁口车辆停放处碰到准备离开的外地车牌车主。该车辆正是停在绿化带上，车主陈先生告诉记者，他从工友处得知，此处可以停放车辆。当他来到地铁口时，看到大家将车辆停放在这里，停车位置不多，最终选择将车停在绿化带上。车主陈先生说，他是外地人，车牌是外地车牌，在附近的工地上班，住在工地里面，这里停车离工地近且不收费，还可以避开广州市的“开四停四”交规。
9月1日下午17时06分，在车陂南地铁A出口一面包车车主黄先生告诉记者，他在附近一带拉货，暂时将车辆停地铁口边上，有订单来立刻去接单。最近两年时间，黄先生几乎每天有两个小时将车停在A口，据他观察，较少看到交警出来“抄牌”，也没看到过城管过来检查。在该处停车等待订单，他比较放心。
9月1日18时06分，记者看到一辆外地牌的大型面包车停放在A口，车主李先生告诉记者，他从事货运工作，刚拉完货回来。李先生说，他和几个车友互相分享可以停车的信息，通过车友得知车陂南地铁A出口可以停车。李先生还说，他的车是外地车，在广州限行，他每天在广州交警上打卡，清楚他的车哪天能开，哪天不能开，停四期间将车辆停在地铁口。
在附近打扫卫生的环卫工人黄伯告诉记者，以前在人行道上有石墩围住人行道，有效阻止小汽车驶入人行道进入到绿化带上。而最近石墩被破坏，留出一个出口，小汽车刚好可以开进人行道上，有的车辆还停在绿化带上，破坏环境。
记者就车陂南地铁站A口人行道和绿化带上停车问题采访了车陂街道办事处工作人员。工作人员回应记者，要向上级部门反映，再向记者答复。截至记者发稿时，车陂街道办事处也没有对此事作出回应。
9月2日下午，记者走访发现，违停车辆被广州交警贴上的违停罚单，后续部分违停车辆陆陆续续离开。9月5日下午，记者再次走访地铁口，原先停在绿化带上的车辆离开了。但是仍然有车辆违停在人行道上面。在靠近地铁口处，仍旧有多辆车辆违停。
当天下午记者走访看到街道办事处的工作人员正在联系施工人员对被破坏的石墩进行修复，工作人员告诉记者，部分私家车通过破坏的石墩空隙将车辆停在人行道上，作为街道办事处工作人员没有执法权，只能对私家车车主进行劝离。
广东国鼎律师廖建勋表示，车辆占用绿化带是违法行为，停车须遵循在规划好的区域停车。广州市的城市绿化管理条例第36条规定，任何单位个人不得擅自占用绿地，已占用的必须限期规范，并恢复绿地的使用功能。在绿化带上停车的行为，是占用绿地的行为。违反了广州市城市绿化管理条例的规定。广州市的城市绿化管理条例的64条的规定，违反36条条例的规定，168体育 168体育官网可以进行行政处罚，按照临时占用绿地面积处以每平方300元以上至600元以下的罚款。
